4輛廢舊轎車可造鋼構造別墅
發布時間：[2014-11-26] 查看次數：6209
2014年7月，國務院三部委印發布告，要求自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源轎車免征車輛購置稅。業內人士分析，這既是政府大力鼓舞新能源轎車發展的具體舉措之一，從長遠上看，也將進一步加快淘汰常規能源轎車的步伐。 深挖廢舊轎車產業的可利用價值，進步其鋼材、零部件再生利用率，達到“變廢為寶”的目的，將成為未來我國轎車有關產業亟待解決的難題。 中國再生物資協會會長劉堅民曾揭露表示，目前我國廢舊轎車的收回利用率僅牽強達到20%的水平，與發達國家70%以上的高效收回相比，差距還很遠。報廢轎車中含有金屬等大量可重復利用的資源，如果不能得到收回，就會造成資源浪費。 “以目前的技能條件，只需要4輛廢舊轎車，就可通過電解煉鋼，完整地還原出一幢3至4層樓的鋼構造別墅所需要的全部優質鋼材。”作為國內首家上市的鋼構造企業，浙江杭蕭鋼構(600477,股吧)股份有限公司副總裁陳瑞表示，因為用在轎車上的鋼材質量比較好，只需經過恰當處理就能滿足鋼構造建筑用鋼關鍵性參數的需要，為鋼構造建筑提供源源不斷的優質且更具價格優勢的鋼材，實現廢舊轎車“變廢為寶”，在契合生態文明的經濟發展模式同時，也為未來鋼構造建筑的大規模應用推廣提供了一個潛在巨大的“原材料”倉庫。 作為現代生活的必需品，轎車本身就是一個“移動的鋼構造住所”，在鋼構造領域，業內人士常掛在嘴邊的一句話就是，“像造轎車一樣造房子”。 事實上，作為一直致力于實現國內建筑工業化的鋼構造企業，杭蕭鋼構最新研發的“鋼管束組合構造技能體系”中，將“造轎車”這一工業化思路落到了實處。據了解，申請成功的該技能體系，創造性地借鑒了轎車生產中精密化、流水化的生產管理思路，如：一棟10層樓以上的高層鋼構造建筑，在締造到6層樓的時分，就可以在1樓開始粗裝修，建立到8層樓時分，1樓就可以精裝修，如此滾動締造，保證建筑質量品質的前提下，又大大節省締造時間，等主體構造完結，房屋的裝修也都完結得差不多了。 如果能將廢舊轎車的鋼材收回利用起來，用于鋼構造住所的推廣應用，將會發生令人驚喜的經濟效益和社會效益?佛山鋼構
